Если вы собираетесь открывать цех по порошковой покраске автомобильных дисков, но не знаете какое оборудование вам потребуется – это раздел вам поможет. В цеху покраски должно находиться следующее оборудование:
- винтовой компрессор;
- осушитель сжатого воздуха;
- напорная пескоструйная камера;
- печь для полимеризациии краски;
- Станция покрасочная и пистолет (краскопульт);
- Расходники.
Опишем каждый пункт подробнее.
Винтовой компрессор для покраски
Компрессор требуется для обеспечения сжатым воздухом пескоструйной камеры. В камере осуществляется абразивная обработка автомобильного диска для придания его поверхности шероховатости, нужной для увеличения адгезии (сцепления) порошковой краски с поверхностью диска.
«Почему винтовой компрессор, а не поршневой?»
Поршневой компрессор, даже мощный, будет ограничен по производительности и упираться в потолок в 1200-2000 литров в минуту. Для стабильной работы пескоструйной камеры необходим компрессор производительностью 2500-3500 литров в минуту при давлении 7-8 бар, а из доступных это уже винтовой компрессор мощностью 15, 18.5 и 22 кВт.
Воздушный ресивер
Необходим для правильной работы компрессора и для создания запаса воздуха. Для винтового компрессора, который будет обеспечивать сжатым воздухом пескоструйку необходим ресивер на 900 литров, но можно и обойтись ресивером на 500 литров.
Осушитель сжатого воздуха для цеха порошковой покраски
Необходим для корректной работы абразивоструйной камеры. Попадание влаги вместе со сжатым воздухом в абразив, содержащийся в камере, будет приводить к его «слеживанию», комкованию, закупориванию каналов внутри пескоструйного аппарата и его элементов, невозможности дальнейшей работы, до тех пор, пока не будут удалены комки абразива.
Использование фильтров или сепаратора (влагомаслоотделителя) не решит проблему с водой, а лишь уберет её часть. Это особенно актуально для дождливых сезонов весна / осень.
Напорная пескоструйная камера
Почему камера?
Камера имеет небольшие габариты, может быть установлена в помещении, где находятся люди. Пыль, образующаяся в результате разрушения абразива, будет удаляться вентиляцией и задерживаться на специальном фильтре.
Нужна именно напорная установка, более дорогая и мощная, так как эжекторная чистит гораздо медленнее, разгон абразива у неё ниже. Если в цифрах, то эжекторные камеры, любые, от самых дешевых за 20 тысяч до самых дорогих, за 300-400 тысяч рублей будут чистить с одинаковой скоростью – 1-3 м2 в ЧАС! Да-да, именно в час! Напорные камеры чистят со скоростью 15-30 м2 в час. Такая скорость очистки достигается разной конструкцией камер. В эжекторной пескоструйной камере установлен пистолет. Абразив в пистолет подается с помощью разряжения, создающегося в пистолете. В напорной пескоструйной камере нет пистолета. В ней есть пескоструйный аппарат, где находится абразив. В аппарат подается сжатый воздух под давлением, откуда он выдавливается, разгоняется по пескоструйному рукаву и подается на поверхность через пескоструйное сопло.
Напорная камера, конечно же дороже, чем эжекторная, но эжекторная вам не подойдет — это будут просто впустую потраченные деньги. Пескоструйная камера нужна для очистки диска от старой краски (либо удаления остатков краски, если вы используете смывку для краски) и придания диску шероховатости, чтобы порошковая краска при плавлении в печи «въедалась» в структуру диска и крепко на нем держалась.
Печи полимеризационные (сушильные камеры)
Почему именно маленькие, и почему 4 штуки?
Комплект автомобильных дисков, как правило, состоит из 4 штук. Маленькие печки имеют малое энергопотребление, быстро разогреваются до нужной температуры. А главное – каждый диск находится в индивидуальной печи. При извлечении одного диска для покраски (а красить вы можете только один диск за раз), оставшиеся три диска изолированы. В большой сушильной печи для полимеризации краски, где диски находятся в подвешенном положении, при открытии двери теряется огромная часть тепла, и печи приходится опять длительное время разогреваться, что может нарушить технологический процесс полимеризации диска, если, например, у вас часть дисков уже в краске, а часть предстоит красить.
В маленьких печах диски находятся в горизонтальном положении, передвигаются исключительно на стойках, вы не трогаете диск с момента отправки его в печь, до момента завершения покраски. В большой же печи, где диски висят на крюках, велик шанс «непрокраса» определенных зон диска, так как они, как правило, подвешены на большой высоте и вам будет не так удобно визуально оценить на сколько диск прокрашен. Диски на стойках – открыты вашему взору, и шанс ошибки при покраске практически исключен. Потребляемая мощность большой печи, как правило, 20-40 кВт электроэнергии, и такое энергопотребление может себе позволить не каждое производственное помещение, и уж тем более не каждая мастерская или гараж. А если вам будет нужно красить один диск или два, вам все так же придется греть печь огромной мощности, а в случае с маленькими печами – вы включаете столько печей, сколько требуется. Стойки, на которых находится диск – свободно вращаются, что позволяет вам минимизировать движения руки с окрасочным пистолетом, и равномерно наносить порошковую краску на диск. Вы крутите стойку с диском либо свободной рукой, либо ногой, ведь именно для ноги сделана специальное «зубастое» колесо, находящееся внизу стойки.
Ну и конечно же цена! Стоимость четырех печей с комплектом выкатных стоек будет стоить вам чуть ли не в два раза дешевле одной большой печи, которая, собственно, и не очень-то будет вам подходить для покраски автомобильных дисков.
Окрасочная станция и окрасочный пистолет
Может быть не сразу, но со временем вы поймете, что вам просто необходима окрасочная станция, так как возможность различных регулировок у станции всегда превосходит обычный пистолет для порошковой покраски. Один из главных минусов пистолета – порошковую краску вы будете насыпать в маленький бачок, расположенный на пистолете, что крайне затруднит вам возможность прокрашивать труднодоступные места автомобильного диска, ведь ток краски из бачка попросту будет прекращаться, и вам будет нужно постоянно его встряхивать, чтобы краска снова начала подаваться. В какой-то момент, краска в бачке пистолета может просто закончиться, и вам придется очень быстро её подсыпать, так как диск надо красить, пока он горячий.
Станция для порошковой покраски избавит вас от таких проблем. Краска будет находится в специальном бачке, который будет установлен стационарно. Краска будет подаваться по специальным шлангам. Вы просто используете несколько разных бачков под разный цвет, переставляете бачки по мере надобности того или иного цвета/грунта/лака.
Не стоит забывать, что если вы будете использовать только пистолет, то вам постоянно придется высыпать оставшуюся в бачке краску, продувать пистолет, бачок, шланги, и только после этого насыпать краску/лак/грунт. А если вы плохо его продуете, например, после черной краски, а красить будете белой, и частицы черной краски при покраске попадут на ваш белый диск – при плавлении маленькая крупица превратится в черное пятно, покраска будет испорчена, вам придется все переделывать.
Пистолет можно использовать только под одного цвета грунт. При нанесении грунта можно допустить несколько ошибок и непрокрасов, которые впоследствии уйдут при нанесении основного цвета. Во всех других случаях, использование одного пистолета недопустимо.
Есть много вариаций на тему окрасочных камер, от заводских с установленными фильтрами, до самодельных из простых листов ОСБ. Главное – хорошая вытяжка для пескоструйной покраски, входы которой находятся на одном уровне с окрашиваемым диском, чтобы краска, которая не попала и не прилипла на диск уходила в вентиляцию, а не прилипала к стенам покрасочной, так как это может испортить покраску автомобильного диска.
Зона подготовки диска
Диск после пескоструйки придется шлифовать, хотя бы его внешнюю часть со спицами. Чем больше будет шагрень (шероховатость) у диска, тем больше вам придется нанести слой грунта, что экономически невыгодно, вплоть до невозможности полостью закрыть шагрень, что в последствии даст неприглядный внешний вид диска. В зоне подготовки диска хорошо использовать шлифмашинку, к которой есть возможность подключить пылесос для удаления пыли, ведь пыль – главный враг качественной покраски диска!
Сопутствующие мелочи, расходники
У вас должны быть различные инструменты: шлифмашинки, дремели с насадками для шлифовки (для труднодоступных мест, например между спицами диска), маленький поршневой компрессор для обеспечения сжатым воздухом пневмоинструмента, так как нецелесообразно ради шлифмашинки использовать большой винтовой компрессор на 15-18-22 квт. Достаточно будет поршневого компрессора на 300-400 л в минуту производительности. И, само собой, другие приспособления для облегчения жизни при подготовке и покраске автомобильного диска, к которым вы придете сами, так как у всех мастеров разные предпочтения.
Мы будем рады предложить вам купить оборудование для порошковой покраски под ключ. Комплект будет включать в себя: винтовой компрессор на 15, 18 или 22 кВт, ресивер на 500 или 900 литров, осушитель сжатого воздуха, полноценную пескоструйную камеру в вытяжкой и фильтром для пыли, печи для полимеризации порошковой краски для автомобильных дисков, окрасочные станции.
